ИМА-ПРЕСС

ПЕТЕРБУРГ. Приближается важная дата в истории ленинградского-петербургского городского автотранспорта. 1 августа 1945года, после четырехлетнего перерыва, в Ленинграде возобновилось регулярное автобусное движение. В этот день 20 автобусов вышли на маршрут № 1 «площадь Растрелли — ЦПКиО имени Кирова»…

С началом войны пассажирские перевозки в Ленинграде  были сокращены; часть автобусов отправлена на фронт. В городе автобусы перевозили раненых, воинские подразделения, эвакуируемых детей. Когда враг подошел к Ленинграду, движение автобусов прекратилось. В первую блокадную зиму водители, ремонтники, диспетчеры самоотверженно обеспечивали эвакуацию гражданского населения из осажденного города.

В июне 1945года автобусы вернулись с фронта, и в автопарке № 1 началась подготовка к восстановлению сообщения. Первым возобновленным направлением стал маршрут от площади Растрелли до ЦПКиО имени Кирова. Две недели спустя был открыт второй маршрут от Финляндского вокзала до Кировского завода. А 1 сентября 1945-го автобусы начали перевозить пассажиров от площади Искусств до завода «Электросила» — и обратно.

Стоит отметить, что работники ленинградского автотранспорта принимали самое активное участие и в восстановлении городского хозяйства Ленинграда.  Транспортники ремонтировали генераторы и другое энергооборудование, расчищали городские магистрали от разрушенных зданий, доставляли  строительные материалы.

Постепенно маршрутная сеть увеличивалась. В 1950 году количество ленинградских автобусов достигло 430, а протяженность 37 маршрутов превысила 500 километров.

Фото из архива СПб ГУП «Пассажиравтотранс: Подготовка транспорта к выходу на линию, июль 1945 года