Процесс испытания автокомпонентов выходит на новый уровень
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Автопроизводителям важна локализация не только производства, но и испытательных центров. Эту проблему обсуждали в Центре импортозамещения и локализации Санкт-Петербурга 30 августа участники автокластера.
В открытом заседании промышленного автомобильного кластера «Автопром Северо-Запад», посвященном актуальной теме «Сертификация и локализация испытаний комплектующих, сырья и материалов», приняли участие более 20 компаний, представляющих производителей автомобилей и автокомпонентов, исследовательских, инжиниринговых и испытательных компаний, в числе которых ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», ЗАО «МЗ «Петросталь», SEGULA Technologies, Научный парк СПбГУ и другие.
По мнению директора Союза «Автопром Северо-Запад» Майи Свиридовой, вопрос локализации сервисов, в том числе связанных с проведением испытаний, является особо актуальным для предприятий автокластера Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Поставщики автопрома второго и третьего уровня остро нуждаются в тестировании своей продукции, а также сырья материалов. Автосборочные предприятия не располагают оборудованием для проведения подобных мероприятий, испытательное оборудование либо отсутствует, либо морально устарело. Многие комплектующие испытываются за рубежом, а средняя стоимость прохождения данной процедуры для одного компонента составляет 15-20 тысяч евро.
По информации члена совета директоров Certification Group и генерального директора компании «Трансконсалтинг» Антона Зязина, российские автопроизводители страдают от обилия подделок и недобросовестных поставщиков.
«В Германии всего несколько компаний занимаются поставкой колесных дисков, поскольку там введены жесткие требования по сертификации данной продукции. К сожалению, в России сотни поставщиков производят диски, но далеко не все соответствуют требованиям стандартов и являются безопасными. Большое количество контрафактной продукции встречается в виде автомобильных масел известных брендов», — комментирует специалист. В связи с этим требуется как совершенствование законодательства, так и развитие, субсидирование процесса сертификации. Созданный в Петербурге частными инвесторами и оснащенный современным оборудованием испытательный Центр Certification Group проводит испытание всех видов колесных дисков. Центр имеет 21 аттестат компетенции, в его штате более 700 инженеров-испытателей различной специализации.
Также на совещании был представлен работающий в России инжиниринговый центр французской компании SEGULA Technologies Russia, LLC. Компания помогает в индустриализации новых моделей автомобилей российским производителям марок «Лада», «Форд», «Пежо» и «Ситроен».
Кроме этого специалистам сообщили, что в декабре в Казани приступит к климатическим испытаниям компонентов из композитов и пластика первый в России центр также французской компании Exotest.
О своих возможностях рассказали представители двух ресурсных центров Научного парка СПбГУ – «Физические методы исследования поверхности» и «Методы анализа состава вещества».
В сентябре представители автокластера планируют провести в Центре очередное заседание, на котором будут обсуждаться другие актуальные вопросы. Подобные мероприятия имеют целью помочь автопроизводителям найти наиболее выгодных партнеров, усилить свои позиции в сфере организации производственных процессов и логистики.
Источник: importnet.ru
