Мосты взлетели над водами…
ПЕТЕРБУРГ. Зимние каникулы петербургских переправ закончились. После плановой проверки механизмов разводных частей мостов было вынесено традиционное заключение: к навигации 2016 предприятие «Мостотрест» Петербурга готово! 10 апреля баржи из Финского залива и Ладоги вновь двинут навстречу друг другу.
Армия петербургских автомобилистов который раз встала перед информационной дилеммой. Собственно, эта нелепая дилемма возникает каждый год, каждый март, каждый апрель. Кто должен сообщить о начале навигации по Неве, а значит, о начале разводки мостов через эту важную транспортную артерию Северо-Запада? Телевизор, радио, интернет, газеты? Собственно, все и сообщают, однако воз и ныне там, то есть – автомобиль. Как только мост разведен, вот тогда только запоздалый путник узнает: все, бац «вторая смена», то есть, жди, автомобилист, миди под разведенным мостом. Либо же гони на Большой Обуховский, который суперуникальный, вантовый, так высоко вознес проезжую часть над Невой, что разводить его смысла никакого нет.
10 апреля все 12 разводных мостов разомкнут свои объятия навстречу речным грузовикам. Вновь каждую ночь мосты будут реальным препятствием на пути с севера на юг. На предприятии «Мостотрест» СПб особой проблемы в деле наступающей навигации не заметили. И всем ночным путникам со своими колесными друзьями предложили вантовый мост, Большой Обуховский, который никогда не разводят. Жители Васильевского острова с этим предложением и рады «подружиться», да на их родной остров кроме четырех мостов, Благовещенского, Дворцового, Биржевого и Тучкова, нет других путей. Мосты развели — только руками разводить осталось. Единственная радость, Благовещенский и Тучков мосты будут сводить и разводить дважды, чтоб не томить опоздавших василеостровцев по три часа, когда каждая минута часу сродни. В «Мостотресте» СПб заметили, если в этом году заявок на ночные проводки судов будет мало, может быть, мосты разводить и не будут – так часто. Но в компании, которая отвечает за проводку судов по Волго-Балтийскому водному пути, его невском отрезке, дали понять – кризис на популярность Невы не сказался. Пропускная способность главной водной транспортной артерии Петербурга крайне ограничена и составляет 26-27 судов в сутки. Проходит чуть больше, но очередь от этого меньше не становится. Так, что – мосты взлетели над водами…
Однако открытие навигации вовсе не означает окончание ремонтных работ на разнообразных переправах города.
Так, заместитель председателя Комитета по развитию транспортной структуры Санкт-Петербурга Иван Каргин рассказал журналисту ИМА-пресс, в текущем году сразу на нескольких мостах города запланированы ремонтные работы. Будет проведен ремонт трамвайных путей на мосту Александра Невского, произойдет замена асфальтобетонного покрытия на Ушаковском мосту и Иоановском мосту через Кронверский пролив. Особое внимание уделяется реконструкции Тучкова моста в рамках комплекса мероприятий по непосредственной подготовке к предстоящему в Петербурге Чемпионату мира по футболу 2018 года. Первый этап ремонтных работ начнется уже этим летом, в самый разгар навигации, сразу после того, как после капитального ремонта откроется станция метро «Василеостровская». Синхронизация этих двух событий необходима, отметил Иван Каргин, дабы не допустить форменного транспортного коллапса на Васильевском острове.
P.S. При этом, как сообщает учреждение «Мостотрест», что в ночь с 9 апреля на 10 апреля мосты не разводятся. Чтоб в дальнейшем не ждать милости у СМИ, сами следите за графиком разводки мостов. Сделать это можно на новом интернет-сайте www.mostotrest-spb.ru, на котором, помимо основной информации об учреждении «Мостотрест», его истории и видах деятельности, содержится архивная информация о мостах Петербурга. В том числе и график разводки, который формируется в зависимости от потребности в их разводке.
Иллюстративный материал любезно предоставлен предприятием «Мостотрест»
