ИМА-ПРЕСС

МОСКВА. Воистину долгожданным оказался запуск пассажирского движения на Московском центральном кольце. Уникальной транспортной артерии, которая связала воедино все иные виды общественной коммуникации столицы: трамваи, троллейбусы и автобусы, но главное — метро. По кольцевому принципу. Пассажирам распахнули свои двери первые 26 станций новой транспортной инфраструктуры. В профильном управлении московской мэрии убеждены: теперь отдельные городские маршруты сократились аж в три раза! В чем убедился президент России Владимир Путин лично.

Новая транспортная артерия столицы — уникальный проект развития городского транспорта. Для удобства москвичей адаптировали схемы движения 176 маршрутов наземного городского пассажирского транспорта ГУП «Мосгортранс», которые следуют мимо станций МЦК и делают непосредственно с новым кольцом остановки. Всего были скорректированы линии следования 105 автобусов, 31 трамвая и 40 троллейбусов. МЦК даст пассажирам большой выбор новых маршрутов, снизит нагрузку на Московский метрополитен, железнодорожные вокзалы в центре города и уменьшит время поездки в среднем на 20 минут. Ежедневно пользуясь наземным метро, москвичи получат почти семь «дополнительных» суток в год. В общей сложности благодаря новому транспортному кольцу у пассажиров появится более 350 возможных вариантов пересадок. Узнать расписание поездов МЦК и проложить оптимальный маршрут на городском транспорте с учетом новой структуры, можно будет, воспользовавшись транспортными сервисами Яндекса.

Чтобы обеспечить максимально быстрый и удобный переход с платформ Московского транспортного кольца на метро, была проделана масштабная работа по интеграции транспортно-пересадочные узлы со станциями метро и их благоустройству. В рамках этого проекта были проведены реставрационные работы пяти вестибюлей станций метро для соединения с МЦК в «теплом контуре». На ТПУ «Кутузовская», «Владыкино», «Деловой центр», «Локомотив» и «Площадь Гагарина», пассажиры смогут пересесть в метро, не выходя на улицу. Всего же, после полной реализации проекта, будет 17 пересадок на метро, 11 из них без выхода на улицу.

Подвижной состав представлен электропоездами повышенной комфортности «Ласточка». Бесшумные и быстрые вагоны составов оборудованы кондиционерами, розетками и санитарными комнатами, приспособленными для маломобильных групп населения. Также на борту скоростных поездов предоставляется бесплатный wi-fi. Двери вагонов пассажиры смогут открывать самостоятельно с помощью специальной кнопки. Она будет работать только во время полной остановки подвижного состава на платформе и при готовности дверей к открытию будет загораться специальный зеленый индикатор. Примечательно, что для проезда по железной дороге у пассажиров появилась возможность использовать билеты Московского метрополитена. В целях реализации данной услуги были внесены поправки в приказы Министерства транспорта России. «Московское транспортное кольцо – настоящая революция в транспортной системе Москвы. Оно полностью интегрировано в систему метро, образуя для пассажиров единое пространство. Их объединяют общие билеты, пассажирские сервисы, навигационная система и одинаковый график работы, — говорит Дмитрий Пегов, начальник Московского метрополитена. – По масштабу воздействия на жизнь горожан открытие МЦК можно сравнить с вводом МКАД или Кольцевой линии метро».

Новое транспортное кольцо объединило крупные садово-парковые ансамбли, а также достопримечательности столицы. Совершая поездки по МЦК, пассажиры смогут увидеть Фрунзенскую набережную, комплекс «Москва-Сити», ВДНХ, спортивную арену «Лужники», природный заказник Воробьевы горы и другие места. Живописный маршрут станет местом проведения экскурсий. Хотя в будущем предстоит ещё два этапа запуска Московского центрального, уже сейчас «наземное метро», как МЦК обозначили в народе, можно назвать революционным способом передвижений по городу на современных «Ласточках». Впереди благоустройство близлежащих территорий и возведение ещё нескольких капитальных ТПУ с переходами. Так, Московское центральное кольцо открывает город с непривычных ракурсов и даёт толчок развитию заброшенных районов.