ИМА-ПРЕСС

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Внедрение инноваций является безальтернативным путем развития дорожной отрасли. С этим мнением согласно большинство участников десятой Международной конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожном хозяйстве», открывшейся 9 ноября в Центре импортозамещения и локализации Санкт-Петербурга.

Организатором конференции и тематической выставки выступило НП «АСДОР». На экспозиции были продемонстрированы новые материалы, разработки и технические решения, позволяющие сделать дороги безопасными, комфортными, а элементы дорожной инфраструктуры — более долговечными. Несколько групп материалов, включая холодные мастики и деформационные швы, в разы повышающие износостойкость дорожного покрытия, показали специалисты ООО «АэроПлан ПРО». Компания планирует в течении года построить под Петербургом завод по производству этих материалов.

Возможности георадаров, позволяющих обследовать состояние дорожного полотна на глубину до 5 метров, продемонстрировал ЦЛИП «УМЭко». Оборудование обеспечивает более тщательную разработку проекта строительства или ремонта дорог, а также позволяет установить истинную причину деформации поверхностного слоя при гарантийных случаях. На выставке представлены современные материалы для производства асфальтобетона, композитные наполнители, антикоррозийные материалы, а также оборудование для дорог, включая цифровые информационные экраны, «умные» светодиодные приборы, оборудование для производства ремонтных работ. Всего в выставке приняли участие 25 компаний.

Деловая программа, рассчитанная на два дня работы, посвящена актуальным вопросам отрасли. По мнению заместителя директора Департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий ГК «Российские автомобильные дороги» Владимира Глинского, именно применение инноваций способствует увеличению срока эксплуатации автомобильных дорог, уменьшению затрат в процессе жизненного цикла, снижению травматизма. На церемонии открытия конференции также говорилось о том, что перспективы дорожной отрасли отражены в концепции её развития, рассчитанной к реализации до 2030 года. Одним из ключевых параметров документа является увеличение межремонтного срока эксплуатации дорог. Именно этому аспекту было уделено внимание на тематическом круглом столе, состоявшемся в первый день конференции.

Специалисты обсуждали, какие меры необходимо реализовать, чтобы достигнуть 12-летнего периода эксплуатации дороги без ремонта. Как считает главный технолог АО «ВАД» Дмитрий Пахаренко, вышедшие недавно новые ГОСТы, регламентирующие применение битумных материалов и щебня, требуют серьезных доработок, без которых затруднительно их применение. С этим мнением согласились руководитель лаборатории СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Татьяна Худякова и начальник лаборатории СПБ ГКУ «Центр комплексного благоустройства» Алевтина Масюк.

Источник: importnet.ru